Thêm về các chế độ vận chuyển

Quan trọng như chi phí và tốc độ là khi vận chuyển từ Trung Quốc, bạn cũng nên lưu ý những chi tiết chính này.

Bài thường xuyên

Vận chuyển các gói nhỏ mẫu có thể có hiệu quả chi phí bằng cách gửi thường xuyên. Ngoài ra, các nhà nhập khẩu chỉ mới bắt đầu có thể xem xét chế độ này để gửi thư trực tiếp từ nhà máy đến khách hàng – về cơ bản là giảm vận chuyển . Quá trình này có thể được thiết lập nhanh chóng và tránh phải thực hiện một khoản chi sớm cho chi phí lưu kho. Nhưng từ góc độ chi phí, bạn sẽ muốn suy nghĩ lại về chiến lược của mình khi khối lượng bán hàng bắt đầu tăng.

Chuyển phát nhanh từ Trung Quốc

Hai hãng chuyển phát nội địa lớn của Hoa Kỳ là FedEx và UPS cũng là những lựa chọn phổ biến cho việc giao hàng Trung Quốc-Hoa Kỳ. Vì vậy, các giao thông quốc tế lớn khác như DHL và TNT cũng vậy. Giống như thư, quá trình này rất đơn giản: thường đơn giản để tìm tỷ lệ trực tuyến và không cần báo giá chính thức. Và giống như các tùy chọn chế độ khác, hầu hết các công ty chuyển phát nhanh đều cung cấp tùy chọn chuyển phát nhanh. Hải quan Hoa Kỳ áp dụng nếu giá trị của hàng hóa trên 800 đô la, nhưng việc làm thủ tục thông quan đơn giản hơn rất nhiều so với vận chuyển hàng không hoặc vận tải đường biển.

Các nhà nhập khẩu có kế hoạch mua số lượng lớn cổ phiếu và sử dụng vận tải đường biển hoặc đường hàng không, vẫn nên sắp xếp một lô hàng thử nghiệm bằng chuyển phát nhanh trước khi ký hợp đồng lớn với một nhà cung cấp. Cách này kiểm tra vùng biển với doanh số bán sản phẩm. Nó cũng giúp ước tính lợi nhuận: chi phí của lô hàng này là giới hạn trên cho chi phí vận chuyển hàng hóa liên tục.

Kết quả hình ảnh cho hình ảnh bay siêu tốc

Vận tải hàng không

Lô hàng càng lớn, quá trình vận chuyển càng phức tạp. Có nhiều thứ để tìm không gian trong khoang máy bay hơn là với các dịch vụ chuyển phát nhanh thông thường. Và các lô hàng được chuyển đến một cơ sở nơi chúng được hợp nhất (đóng gói với các lô hàng khác) trước tiên. Quá trình này được lặp lại ngược lại ở đầu kia. Quy trình hải quan của Hoa Kỳ cũng phức tạp hơn nhiều so với vận chuyển hàng hóa nhanh.

Luật pháp quốc tế, luật quốc gia, quy định tổ chức vận chuyển và quy định vận chuyển cá nhân đều góp phần vào việc xác định và hạn chế những hàng hóa được coi là nguy hiểm cho vận tải. Nói chung, nhiều sản phẩm bị hạn chế là hàng hóa hàng không hơn hàng hóa đại dương, bao gồm: khí (ví dụ như bóng đèn), tất cả những thứ dễ cháy (ví dụ: nước hoa, Samsung Galaxy Note 7), các mặt hàng độc hại hoặc ăn mòn (ví dụ như pin), chất từ ​​tính (ví dụ như loa), chất oxy hóa và các sản phẩm sinh hóa (ví dụ như thuốc hóa học), và các rủi ro sức khỏe cộng đồng (ví dụ: da không được che giấu). Để biết thêm thông tin về vận chuyển vật liệu nguy hiểm, hãy xem Bảng Vật liệu Nguy hiểm Freightos .

Vận chuyển FCL và LCL

Vận tải đường biển thường có nghĩa là container. Nhưng nếu bạn không có đủ nguyên liệu để lấp đầy toàn bộ lô hàng trị giá 20 ‘hoặc 40’ container (FCL), thì việc vận chuyển một tải ít hơn container (LCL) thường là đáng giá. Với LCL, một số lô hàng được hợp nhất và đóng gói vào một container. Điều này có nghĩa là nhiều công việc hơn cho người giao nhận, và không chỉ là công việc thực tế của việc hợp nhất các lô hàng khác nhau vào một container trước khi vận chuyển chính và hủy hợp nhất các lô hàng ở đầu kia. Việc giữ dấu vết của một lô hàng là một trong nhiều container khó hơn so với việc giữ các tab trên một container có FCL. Và tất nhiên, có thêm giấy tờ liên quan, và nhiều nguy cơ chậm trễ.

Đối với các lô hàng LCL lớn hơn, thường có ý nghĩa hơn khi nâng cấp lên container 20 feet và đi FCL. Điểm bùng phát thường ở đâu đó khoảng 15 mét khối. FCL có ba lợi thế lớn so với LCL:

  1. FCL mất ít thời gian hơn để giao hàng hơn một lô hàng LCL. Đối với Trung Quốc-Hoa Kỳ, LCL thường mất thêm một hoặc hai tuần.
  2. Có ít cơ hội thiệt hại, thất lạc và mất mát với FCL.
  3. FCL chi phí ít hơn. Đối với một lô hàng trung bình, chi phí vận chuyển chính thường gấp đôi phí FCL khi được chia nhỏ trên mỗi mét khối.

Leave a Reply